Вездеходы и амфибии в глубинках России Лучшие Российские вездеходы Барс Вездеход Тром 8/2 техника данного производителя с данным типом привода за два года прошла боле 10тысяч километров, где альтернатива ему только вертолет без посадки …

Нашёл статью про заброшенные вездеходы и амфибии советского прошлого. Может в СССР всё было не так уж радужно, но автопром был крут! Автор пишет: Минувшей осенью прогуливался недалеко от дома, заглянул случайно на территорию одной промзоны а там… сплошь музейные экспонаты. На следующий день пришёл с фотоаппаратом и сфотографировал, что удалось. В большинстве это не Читать далее →

1. Самое простое — это завести с толкача. Если в аккумуляторе хоть немного есть заряд (на возбуждение генератора), то в качестве толкача достаточно пары мужиков. Если аккумулятор совсем в ноль, то можно не очень медленно буксируя другой машиной (на высоких оборотах двигателя генератор самовозбудится). 2. Если есть другая машина (пусть для сложности она так же Читать далее →

Велосипеды с мотором или лень двигатель прогресса Идея сделать велосипед с мотором в общем-то не новая. И мысль о том, что было бы здорово, чтобы у велосипеда был собственный двигатель, наверняка не раз приходила каждому велотуристу при подъёме в гору или же при движении против ветра. В своё время, наверное в каждой деревне находился хотя Читать далее →

Сосед построил вот такой квадроцикл для езды по поселку. Раму варил на заводе (на работе), документы на нее есть. На двигатель тоже есть документы. Особенно впечатляют литые диски. Фото: Александр Коньшин Источник:http://0208.ru/node/86

Уважаемые товарищи! Предлагаю Вашему вниманию двухместные сани для катания с высоких горных склонов на больших скоростях. Маневрирование саней по направлению осуществляется поворотом передних лыж и с помощью воздушных рулей. С увеличением скорости эффективность аэродинамического управления саней значительно возрастает. Воздушные рули также выполняют функции стабилизатора, обеспечивающего устойчивость движения. Система управления предельно проста в эксплуатации и способна Читать далее →

Вездеход из ГАЗ 66 Машина строилась около 5 лет . За основу взят ГАЗ 66 . Рама нарощерая . Мосты на ресорах . Передний мост расширенный . Колеса Кировец обрезаны облегчены . Кузов в основном прямоугольный профель 4020 . Двигатель д 240 расположен над среднем мостом . Коробка , раздатка Зил . Дополнительный понижающий редуктор Читать далее →

Рукастые мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и «убитые» машины. И вот что в результате получалось…. Эта конструкция крайне проста: мотоблок, самодельная рама, шины низкого давления. Не лишена недостатков: отсутствие полного привода самый Читать далее →